挂车悬架空气悬架与单点悬架 发布时间:2019-10-12 10:43:24 发布人:admin

很多客户通过我们的网站来电话咨询挂车悬架空气悬架与单点悬架,那么今天小编就来讲解下挂车悬架空气悬架与单点悬架。悬架是连接底盘和车架的重要部件,车辆的支撑力、制动力、驱动力等都是通过悬架系统传递的,还可以减少不良道路对车辆的影响,保证车辆稳定,其重要性不言而喻。悬架一般有独立悬架和非独立悬架,对于半挂车来说,由于需要较强的承载能力,所以采用非独立悬架,并且有四种常见的半挂车悬架。

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●刚性悬挂

刚性悬架是由左右车轮通过车轴连接,车身底盘直接作用在车轴上。这种车轴的阻尼效果很差,路面的纵向粗糙度完全适应平衡梁的摆动,从而保持了前后轴的相对平衡。

这种悬架目前很少使用,主要用于低速载货的低轴平板半挂车。

●单点悬挂

单点悬挂是将普通钢板弹簧前后支架简化为与车身相连的单支架,其受力点在前后两轴共用,相比普通钢板弹簧悬挂,单点悬挂承载能力更大。

这种悬架较少用于普通半挂车,主要用于重型车辆。

●钢板悬挂

钢板悬架是我们常见的钢板弹簧,全称为串联式钢板弹簧平衡悬架。主要由钢板弹簧、悬架支架(俗称吊耳)、连杆、U形螺栓等部件组成。车身的纵向力直接落在车轴上。

这种悬架最大的优点是价格便宜,可靠性好,维修方便,目前国内普通半挂车80%以上使用的是钢板弹簧平衡悬架。

●空气悬架

空气悬架最明显的特点是其气囊式空气弹簧,空气弹簧本身比较轻,气囊内空气介质摩擦小,工作时几乎没有噪音,使用寿命是钢板弹簧的2-3倍。然而,在使用空气弹簧时,除了垂直力外,还需要设置能传递各种力和力矩的杆系,因此悬架结构比较复杂。另外,空气弹簧密封要求严格,其成本较高。

目前,我国大部分拖车采用空气悬架进行精密仪器运输、烟草运输、危险品运输等高端领域。

●附言:

近年来,在商用车行业中非常流行的一个词是“轻量化”,这是国内厂商在推出新车时提到的。悬架是轻量化车身的重要组成部分。用较少的板簧代替多板簧结构更为普遍。但悬架本身也有一个重要的因素就是承载力,这意味着在减少弹簧板数量的同时也要考虑到车身的承载能力。因此,弹簧板的数量与承载能力的平衡成为制造企业面临的最大问题。

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