挂车配件-挂车配件重型车桥的发展方向 发布时间:2018-04-12 10:38:09 发布人:admin

随着我国公路条件的改善和物流业对车辆性能要求的变化,重型汽车驱动桥技术已呈现出向单级化发展的趋势。有关专家预测,未来我国的重型挂车配件车桥产品中75%的驱动桥 将是单级驱动桥。
单级桥与双级桥的区单级桥有主减速器,一级减速。桥包尺寸大,离地间隙小,相对双级桥而言,其通过性较差,主要用于公路运输车辆。

  双级桥有主减速器减速、轮边减速器减速,形成二级减速。由于是二级减速,主减速器减速速比小,主减速器总成相对较小,桥包相对减小,因此离地间隙加大,通过性好。该系列桥总成主要用于公路运输,以及石油、工矿、林业、野外作业和部队等领域。

  单级减速驱动桥产品的优势

  (1)单级减速驱动桥是驱动桥中结构最简单的一种,制造工艺简单,成本较低,是驱动桥的基本类型,在重型汽车上占有重要地位;

  (2)重型汽车发动机向低速大转矩发展的趋势,使得驱动桥的传动比向小速比发展;

(3)随着公路状况的改善,特别是高速公路的迅猛发展,重型汽车使用条件对汽车通过性的要求降低,因此,重型汽车不必像过去一样,采用复杂的结构提高通过性;

  (4)与带轮边减速器的驱动桥相比,由于产品结构简化,单级减速驱动桥机械传动效率提高,易损件减少,可靠性提高。

单级桥产品的优势为单级桥的发展拓展了广阔的前景。从产品设计的角度看,重型车产品在主减翅比小于6的情况下,应尽量选用单劫减速驱动桥。


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